[Fuzor 논문] 다목적 유틸리티터널 건설방법의 확률론적 시뮬레이션

[Fuzor 논문] 다목적 유틸리티터널 건설방법의 확률론적 시뮬레이션 

논문자료는 첨부파일을 참고바랍니다.

1.Concordia University, 몬트리올, QC H3G 1M8, 캐나다 건축 토목 및 환경 공학과

2.건축  및  건축  환경  대학, Thomas Jefferson University, Philadelphia, PA 19144, USA

3. Concordia 정보 시스템 공학 연구소, Concordia University, Montreal, QC H3G 1M8, 캐나다

Fuzor 2022  소프트웨어에서 C&C 를 사용한 MUT 건설의 4 차원 시뮬레이션 

4D 시뮬레이션은 시공성 평가(예: 공간 충돌 및 시공이 주변 지역에 미치는 영향 고려) 및 시공 프로세스 모델링에 오류가 없음을 검증하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 전문가, 현장 직원 및 의사 결정자는 작업을 이해하는 방식과 모델 개발자가 이해하는 방식(검증) 간의 차이점을 발견할 수 있습니다. 잠재적인 시공간 갈등의 예로서, 수리에 450분이 소요되는 미세 터널 굴착 기계의 기계적 문제가 있는 경우 다음 터널 구간을 밀기 위한 활동을 완료하는 데 걸리는 시간은 기계적 문제로 인해 150분~600분 소요. 결과적으로 전체 프로젝트가 지연될 뿐만 아니라, 해당 구간의 현장 인도를 연기할 수 없다는 가정 하에 샤프트 근처로 운반되는 새로운 터널 구간도 현장에 쌓아야 합니다.

한 구간을 현장까지 운송하는 평균 시간이 30분이므로 이 지연 동안 15개 구간이 도착하게 됩니다.​

개요: 지하 유틸리티(예: 상하수도, 가스관, 전기 케이블)를 도로에 매설하여 설치하는 전통적인 방법이 수십 년 동안 사용되어 왔습니다.

그러나 이 방법에 따른 반복적인 발굴은 교통혼잡, 업무방해 등의 문제를 야기하며, 이로 인해 재정적, 사회적 비용이 크게 증가할 수 있다. 

다목적 유틸리티 터널(MUT)은 매설 유틸리티에 대한 좋은 대안입니다. MUT의 초기 비용은 기존 방법보다 높지만 사회적 비용 절감으로 

인해 특히 밀집된 도시 지역에서 더 실현 가능합니다.

연구자들은 유틸리티 터널 건설 프로젝트에 자금을 조달하기 위해 공공-민간 파트너십 프로젝트[11]에서 크라우드 펀딩[10] 및 인센티브 메커니즘을 사용할 것을 제안했습니다.​

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이하 상세한 내용은 첨부 파일을 참고바랍니다.

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